剛剛過(guò)去的2022年，是智展永進(jìn)牢根基、強筋骨的關(guān)鍵一年。這一年，我們團結奮進(jìn)、積極應戰；這一年，我們立足當下、內挖潛力；這一年，我們提質(zhì)增效、開(kāi)拓創(chuàng )新……

值此新春佳節之際，讓我們一起回顧公司2022年度“十大重點(diǎn)產(chǎn)品”。

1  ZCX06F真空倉模擬試驗用傳動(dòng)系統

該產(chǎn)品用于模擬溫度-高度在線(xiàn)試驗平臺，整個(gè)試驗平臺均由我司提供，我司進(jìn)行機械傳動(dòng)的總體成套設計。該軸承箱是真空環(huán)境倉的穿墻機構，轉速可達30000r/min，軸承箱試驗工況惡劣，需同時(shí)承受高低溫、真空等環(huán)境，且需要伸入真空環(huán)境倉內，整體為懸臂結構。隨著(zhù)現場(chǎng)試車(chē)成功，該軸承箱突破了滾動(dòng)軸承30000r/min的應用大關(guān)，并在結構和原理上替代了磁流體密封，為高空艙試驗臺的建設起到了關(guān)鍵作用。

 2  H22130新型二氧化碳儲能用齒輪箱

該齒輪箱應用于新型二氧化碳儲能工程驗證項目關(guān)鍵設備，在用電低谷期，利用多余電力將常溫、常壓的二氧化碳氣體壓縮為液體，在用電高峰期，利用存儲的熱能加熱液態(tài)二氧化碳至氣態(tài)，驅動(dòng)汽輪機發(fā)電。該齒輪箱為多軸輸出結構，輸出功率為11MW，節圓線(xiàn)速度138.5m/s，大齒輪直徑約2m，加工精度要求高，屬于精密大型薄壁件齒輪，加工難度較高。該臺齒輪箱無(wú)論是設計、制造均達到國內水平，為多軸齒式壓縮機或膨脹機的國產(chǎn)化奠定了基礎。

3  CQ199F.3高速多軸齒輪箱

該齒輪箱用于航空高速試驗臺，功率80KW，轉速26715rpm，采用兩級平行軸傳動(dòng)，高速軸采用滑動(dòng)軸承，其余采用滾動(dòng)軸承支撐。從接到設計任務(wù)到試車(chē)合格發(fā)貨只用了43天，滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，得到了用戶(hù)的高度認可。該項目體現了我司設計、生產(chǎn)、裝配等各環(huán)節的綜合能力，體現了我司能打“硬戰”的作戰能力。

4  GSC610人字齒高速齒輪箱

該產(chǎn)品采用單級人字齒傳動(dòng)結構，齒輪精度ISO1328 3-5級，滿(mǎn)足API613、AGMA6011等標準，技術(shù)成熟可靠。是基于公司多年的行業(yè)設計、制造經(jīng)驗，結合國際先進(jìn)的技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的平臺化產(chǎn)品。通過(guò)有限元仿真技術(shù)、模塊化設計、系統動(dòng)態(tài)特性分析、減震降噪優(yōu)化、流體仿真分析、齒輪精確修形等措施，其效率、振動(dòng)、噪音等性能均已達到國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品可傳遞功率≥40MW，年產(chǎn)量已達20余臺。目前已穩定的運行于大型汽輪機、燃氣輪機等行業(yè)。

5  SYJX2800A壓裂泵齒輪箱

該齒輪箱應用于某石油單位研發(fā)用車(chē)載壓裂泵，總重量1.8T，輸出馬力2088hp。齒輪箱為一級平行級+行星齒輪傳動(dòng)，采用拼裝人字齒設計，大大降低了安裝空間和重量，實(shí)現了較窄空間中大中心距超高功率密度傳動(dòng)，為我司進(jìn)軍石油機械行業(yè)奠定了重要基礎。

6  JS525刮板減速機

該減速器是由我司獨立開(kāi)發(fā)的已通過(guò)煤安認證的煤礦用刮板減速機系列之一。傳遞功率525kW， 傳動(dòng)比33，采用垂直結構以滿(mǎn)足與主機的平行布置，安裝型式為側掛安裝，整機設計壽命50000小時(shí)。該減速機采用先進(jìn)的行星機構浮動(dòng)技術(shù)、行星輪無(wú)配磨裝配方式、鐵燧巖密封技術(shù)等，振動(dòng)、溫度、噪音等指標均低于行業(yè)標準。在惡劣的煤礦工作環(huán)境中，具有非常高的可靠性。

7  CD433.03燃氣機動(dòng)力驅動(dòng)齒輪箱

該項目用于燃氣機動(dòng)力驅動(dòng)試驗臺，功率為33MW，輸入轉速4500r/min，輸出轉速4604 r/min，結構形式為三級水平傳動(dòng)，其中中間兩級為人字齒惰輪結構，齒輪箱總中心高2850mm，采用箱體模態(tài)分析、優(yōu)化軸承、人字齒精密對中等技術(shù)，并一次性試車(chē)合格，試車(chē)各項數據均高于A(yíng)PI標準。該臺齒輪箱無(wú)論是設計、制造均達到國內水平，為燃氣機動(dòng)力驅動(dòng)試驗臺建設起到了關(guān)鍵作用。

8  H1450壓差發(fā)電齒輪箱

該齒輪箱用于天然氣壓差發(fā)電項目，天然氣壓差發(fā)電是將壓力能轉換為電能，是一種新型綠色的能源加收利用方式，能極大的提高能量利用率，和管網(wǎng)運行的經(jīng)濟性，具有重要的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。齒輪箱額定功率835kw，高轉速17112rpm，低轉速3015rpm。項目用于天然氣站，膨脹機工質(zhì)為天然氣，為易燃易爆氣體，對齒輪箱傳動(dòng)的平衡性和可靠性要求高。

9  GS2H142十萬(wàn)轉高速齒輪箱

該產(chǎn)品為我司與某高校共同研發(fā)項目，轉速可達100000rpm，主要應用于超高轉速需求的實(shí)驗臺。目前該領(lǐng)域齒輪箱主要依賴(lài)于進(jìn)口，重難點(diǎn)在于：高轉速及超高轉速下滾動(dòng)軸承的選型及應用；小尺寸、小模數、高精度齒輪軸的設計、加工及熱處理；高轉速下轉子軸承系統臨界轉速的控制；超高轉速滑動(dòng)軸承的設計與應用等，針對以上問(wèn)題，我司通過(guò)與高校緊密合作，同時(shí)結合實(shí)際工程應用經(jīng)驗，期望得以解決并應用，實(shí)現可靠運轉，達到國產(chǎn)替代進(jìn)口的目的。該齒輪箱試車(chē)各項指標均可滿(mǎn)足國際相關(guān)標準，充分證明了我司在高速傳動(dòng)設計、生產(chǎn)領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗以及較高的水平。

10  CQ341.1.2  8MW高速行星齒輪箱

該產(chǎn)品是為某科研單位研發(fā)的大功率大速比NW型高速行星齒輪箱，齒輪箱額定功率8000kW，額定輸入轉速4000r/min，單級減速比20，齒輪線(xiàn)速度45m/s。該齒輪箱為我司自主開(kāi)發(fā)的首臺NW型行星齒輪箱，解決了NW型行星機構配齒設計、均載機構設計、行星輪滑動(dòng)軸承設計、薄壁氮化內齒圈制造、雙聯(lián)行星輪加工制造等關(guān)鍵技術(shù)，為我司大功率大速比高速行星齒輪箱的開(kāi)發(fā)奠定了基礎。