該齒輪箱功率7.6MW，輸入轉速8300rpm，輸出轉速3000rpm，結構形式為一級豎直布置傳動(dòng)，齒輪箱工作環(huán)境為海洋、微負壓（負壓不大于500pa）環(huán)境，對齒輪箱防腐、密封和可靠性較高，該產(chǎn)品的成功研制標志著(zhù)我司產(chǎn)品進(jìn)入海上燃機發(fā)電領(lǐng)域。

該項目為大型進(jìn)口壓縮機齒輪箱測繪維修項目，原齒輪箱大齒輪損壞,原機組傳遞功率16.7MW，大齒輪同時(shí)與3根透平高速軸嚙合，高速軸轉速22000rpm,機組采用5葉輪結構，整機結構復雜，為逆向修復帶來(lái)了較大的困難。我司通過(guò)技術(shù)策劃、難點(diǎn)識別、三坐標測量、復核計算、關(guān)重工序控制、裝配檢查等措施保障，在客戶(hù)要求的時(shí)間節點(diǎn)內完成安裝調試，得到了用戶(hù)的高度認可。

該產(chǎn)品用于某航空發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇部件鳥(niǎo)撞試驗臺,負載類(lèi)型為：類(lèi)風(fēng)機負載，恒轉矩負載，瞬時(shí)鳥(niǎo)撞時(shí)會(huì )產(chǎn)生異常大的扭矩。齒輪箱的傳遞功率15000kw，輸入轉速0-3000rpm，輸出轉速0-11400rpm，傳遞效率≮98%，齒輪箱采用雙分流結構，采用特殊機構實(shí)現左右分流軸同步，很好的保證了傳動(dòng)的穩定性,推動(dòng)了航空試驗臺建設。

該產(chǎn)品為我司與某高校共同研發(fā)項目，齒輪箱轉速100000rpm，試車(chē)各項指標均滿(mǎn)足API標準。該產(chǎn)品在超高轉速滾動(dòng)軸承設計、小尺寸、小模數、高精度齒輪設計、輕型轉子動(dòng)平衡技術(shù)、超高轉速滑動(dòng)軸承的設計與應用技術(shù)、高速分流均載技術(shù)等多方面都取得了重大突破。該產(chǎn)品的成功研制標志著(zhù)我司在高速齒輪箱傳動(dòng)設計與制造領(lǐng)域邁入了一個(gè)新的臺階。

該產(chǎn)品用于某型號航空壓氣機試驗平臺,目前已經(jīng)通過(guò)用戶(hù)驗收,各項指標滿(mǎn)足協(xié)議要求,齒輪箱額定扭矩400N.m，額定轉速40000rpm，該產(chǎn)品的成功研制為我司在高速軸承座設計與制造方面積累了寶貴的工程經(jīng)驗。

該產(chǎn)品為某科研單位研發(fā)的同步錐齒輪箱，齒輪箱多功率、多轉速輸入，額定輸出轉速為5023.26 rpm，有效突破了輸出軸同步傳扭設計、高線(xiàn)速度錐齒輪的生產(chǎn)制造等關(guān)鍵技術(shù)。該產(chǎn)品的成功交付是我司設計、工藝、生產(chǎn)、裝配等各環(huán)節綜合實(shí)力的體現。錐并車(chē)同步錐齒輪箱CQ189C.3/4

該產(chǎn)品為軸承試驗臺換向箱，齒輪箱水平輸入、垂直向上輸出，齒輪箱輸入轉速22000rpm，輸出轉速21312.5rpm，速比1.032:1，錐齒輪線(xiàn)速度達92.1m/s，輸入輸出錐齒輪軸均采用懸臂結構。該齒輪箱解決了錐齒輪懸臂支撐、高精密錐齒輪加工等關(guān)鍵技術(shù)，該產(chǎn)品的成功交付充分證明了我司在高速傳動(dòng)設計和制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

該系列齒輪箱用于橡塑行業(yè)單螺桿擠出機，整機采用平行軸水平布置、三級傳動(dòng)結構，從技術(shù)設計、生產(chǎn)制造上滿(mǎn)足了齒輪箱輸出軸高精度和高同軸度的要求，同時(shí)通過(guò)技術(shù)、工藝、生產(chǎn)協(xié)同優(yōu)化降本，在保證齒輪箱性能的情況下，使其在市場(chǎng)競爭中具備較高競爭力，是我司綜合實(shí)力的體現。

該系列產(chǎn)品采用單級人字齒傳動(dòng)結構，齒輪精度ISO1328 4-5級，滿(mǎn)足API613、AGMA6011等標準，技術(shù)成熟可靠，是基于公司多年的行業(yè)設計與制造經(jīng)驗，結合國際先進(jìn)的技術(shù)理念開(kāi)發(fā)的平臺化產(chǎn)品。通過(guò)有限元仿真技術(shù)、模塊化設計、系統動(dòng)態(tài)特性分析、減震降噪優(yōu)化、流體仿真分析、齒輪精確修形等措施，其效率、振動(dòng)、噪音等性能均已達到國際先進(jìn)水平。該系列產(chǎn)品可傳遞功率≥40MW，目前穩定運行于大型汽輪機、燃氣輪機發(fā)電、軸流分機、石化壓縮機組等領(lǐng)域。

該大齒輪旋轉中心線(xiàn)沿靜止中心線(xiàn)以半徑R1.2做圓周運動(dòng)，齒形設計要保證大齒輪不動(dòng)時(shí)能軸向抽出小齒輪，以便檢修,大輪為薄壁件，熱處理易變形，滾檢要求特殊：需同時(shí)滿(mǎn)足前后上下共計調整8個(gè)點(diǎn)著(zhù)色要求。該產(chǎn)品的成功研制，代表著(zhù)我司錐齒輪設計與加工技術(shù)邁上了更高的臺階。